На конференции Американского физического общества работающие на базе Корнельского университета инженеры продемонстрировали построенный ими гибрид двух- и трехколесного велосипеда. На конференции Американского физического общества работающие на базе Корнельского университета инженеры продемонстрировали построенный ими гибрид двух- и трехколесного велосипеда. Они поведали о его разработке, построении и испытании, а также наглядно показали, что такой прототип ездить не может. Дело в том, что велосипеды с двумя и тремя колесами поворачивают совершенно по- разному. В первом варианте человек компенсирует центробежное ускорение, наклоняясь в сторону поворота, а во втором ездок сохраняет вертикальность, но боковые колеса с разной силой опираются на землю. Испытания прототипа Инженеры сделали велосипед с четырьмя колесами, способный работать как двухколесный и трехколесный. Как первый он свободно наклоняется в стороны, а как второй - у него все колеса остаются фиксированными. Брицеклет, так они назвали свое «детище», имеет еще и промежуточный режим - дополнительные колеса фиксируются пружиной. В последнем случае велосипед способен наклонятся в стороны, но не падать. Однако, выяснилось, что управление брициклетом невозможно. Ехать прямо он способен, но повернуть на нем нельзя, так как увеличивается боковой наклон, с которым ездок справиться не может. Данная работа имеет практическое значение. Ее можно использовать для разработки гибридов мотоциклов и маленьких автомобилей, которые на стоянке могут работать в трехколесном режиме, а в движениях такие фиксации будут сниматься. То есть, результаты испытаний прототипа велосипеда позволят разработчикам сверхкомпактных машин не ломать голову над гибридным режимом работы. Изобретаем велосипедный руль На одном из сервисов сейчас идет сбор средств на выпуск велосипедного руля с GPS. Такое устройство уже разработано американскими велосипедистами-энтузиастами. Данный модуль поможет узнать о скорости передвижения и отыскать двухколесного коня, если его украдут. Владелец сможет связываться с велосипедом посредством СМС, а в руль встроен слот для Сим-карты. Если отправить на номер, закрепленный за велосипедом, сообщение, то в ответ пользователь получает ссылку, благодаря которой на Google Maps узнает местоположение пропажи. Однако, такая услуга доступна только в США. Питается модуль GPS от батареи, которая может работать пятнадцать дней. В руле также предусмотрена особая система освещения - фара на пятьсот люмен и вставленные в концы светодиоды, показывающие сигнал поворота и светящие в обратном направлении движения велосипеда.