В современном мире все имеет тенденцию увеличиваться в размере, и появляется потребность в перемещении габаритных грузов. Для этого используется подъемный кран, который уже давно стал незаменим на строительной площадке. Также краны нашли свое применение при погрузочно-разгрузочных работах. Современные краны настолько разнообразны по своей функциональности и назначению, что сложно классифицировать всех их по одному критерию.

Например, по области применения подъемные краны можно разделит на мостовые краны, башенные краны и другие. В свою очередь, башенные краны можно разделить на быстромонтируемые и самомонтируемые краны.

Существование и эксплуатация мостовых кранов лишь подтверждает тот факт, что подъемные краны используются не только в строительстве. Мостовые краны призваны облегчить работу на электростанциях, в цехах и складах. В зависимости от назначения, такие краны могут иметь грузоподъемность до 600 тонн. Стандартная высота подъема груза для таких кранов составляет 50 метров, но по специальному заказу её можно увеличить до полукилометра.

Магнитные, магнитно-грейферные, грейферные и крюковые краны являются разновидностью мостовых кранов общего назначения. Мостовой кран имеет конструкцию опорного моста (или подвесного). Несущие элементы опираются на крановый путь. Перемещение несущей балки происходит по уложенным рельсам.
Башенные краны чаще всего используются при различных строительных работах. Для таких кранов важно иметь прочную основу и, разумеется, конструкцию. В строительстве небольших зданий (до 30 м.) может использоваться такой гидравлический кран как КБ-235. Для примера могу сказать, что башенный кран КБ - 403 Б способен полноценно перемещать строительные материалы, и является полноповоротным краном, что делает его важным элементом строительных работ.

Такие краны довольно просто монтировать и демонтировать. Вообще, в зависимости от марки, можно подобрать (купить, арендовать) подъемный кран с необходимыми для конкретного случая характеристиками.

Вне зависимости от вида подъемного крана он должен быть защищен от воздействия коррозии. Для этих целей используют цинкование либо лакокрасочные покрытия. Мостовые краны и башенные краны принято защищать лакокрасочным покрытием, хотя метод горячего или холодного цинкования более эффективен.